世界鋼鐵協(xié)會4月15日發(fā)布了最新版短期(2021年-2022年)鋼鐵需求預(yù)測報告，該報告顯示，全球鋼鐵需求量在2020年下降0.2%之后，將在2021年增長5.8%，達(dá)到18.74億噸。2022年，全球鋼鐵需求將繼續(xù)增長2.7%，達(dá)到19.25億噸。

　　河鋼邯鋼汽車板首次批量供貨上汽大眾

　　近日，河鋼邯鋼汽車板順利通過上汽大眾試沖，并實現(xiàn)批量供貨，經(jīng)客戶反饋，板材各項性能完全符合客戶需求。2020年底，河鋼邯鋼與上汽大眾簽訂合作協(xié)議，通過冷軋牌號CR1-CR5（軟鋼DC01-DC06）、鍍鋅牌號CR1-CR5（軟鋼DX51D Z-DX56D Z）實驗室認(rèn)證和試模零件。鑒于汽車板優(yōu)異表現(xiàn)，上汽大眾又將桑塔納“后地板”新零件交給河鋼邯鋼進(jìn)行試模。

　　寶鋼德盛現(xiàn)有產(chǎn)線超低排放改造項目新建全封閉原料大棚工程開工

　　4月15日上午，寶鋼德盛現(xiàn)有產(chǎn)線超低排放改造項目新建全封閉原料大棚工程舉行開工儀式。寶鋼德盛黨委書記、董事長王清潔在開工儀式上表示，該項目的開工建設(shè)標(biāo)志著寶鋼德盛超低排放改造全面啟動，項目建成后，可滿足國家超低排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步改善周邊大氣環(huán)境質(zhì)量，為羅源灣可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。到今年年底，寶鋼德盛將全面完成露天料場封閉改造，實現(xiàn)公司原料封閉儲存和皮帶封閉上料的環(huán)保超低排放要求，充分表明了寶鋼德盛對實現(xiàn)綠色生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)的堅定決心。

　　建龍集團與民生銀行簽署150億元全面戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　4月15日，建龍集團與民生銀行在京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，民生銀行將向建龍集團提供總額度150億元（人民幣）的意向性授信額度，為建龍集團及各子公司量身定做綜合金融服務(wù)方案，并提供融資、結(jié)算、資本運作、信息咨詢、理財、企業(yè)年金等多層次、全方位的金融服務(wù)。雙方將以此次建立戰(zhàn)略合作為起點，以供應(yīng)鏈、進(jìn)口結(jié)算、重點項目投資等業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，打造建龍集團定制化的金融產(chǎn)品樣板，優(yōu)化、固化相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)，為民生銀行在鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品推廣、復(fù)制奠定基礎(chǔ)。

　　鄂城鋼鐵與揚州華航簽訂合作協(xié)議

　　4月14日，鄂城鋼鐵與揚州華航及揚州市江都區(qū)政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)齊聚中國歷史文化名城江蘇揚州，簽訂“基地管理+品牌運營”合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，本著共建高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，共謀區(qū)域市場合作發(fā)展的共識。雙方將通過優(yōu)勢互補、互惠互利原則，共同拓展合作深度和廣度，提升管理效率和效益，發(fā)揮區(qū)域市場和產(chǎn)線產(chǎn)品協(xié)同效應(yīng)，提升品牌市場占有率，共建共享高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，助推中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

　　2021年3月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量9402萬噸

　　國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年3月份，我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為9402萬噸、7475萬噸和11987萬噸，同比分別增長19.1%、8.9%和20.9%。3月份粗鋼、生鐵和鋼材日均產(chǎn)量分別為303.29萬噸、241.13萬噸和386.68萬噸。 

　　國家統(tǒng)計局：一季度我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長18.3%

　　國家統(tǒng)計局4月16日公布，一季度我國國內(nèi)生產(chǎn)總值249310億元，按可比價格計算，同比增長18.3%，比2020年四季度環(huán)比增長0.6%，比2019年一季度增長10.3%，兩年平均增長5.0%。

　　承德市集中開工152個項目 總投資714.3億元

　　4月12日，承德市舉行2021年春季重點項目集中開工活動。此次集中開工的152個項目，總投資達(dá)到714.3億元，年預(yù)計投資187.3億元。開工項目涉及文化旅游醫(yī)療康養(yǎng)、釩鈦新材料、綠色食品及生物醫(yī)藥、特色智能制造等多個行業(yè)領(lǐng)域。

　　福廈高鐵全線最長隧道貫通

　　4月15日，新建福廈高鐵全線最長隧道楊梅山隧道貫通，實現(xiàn)全線重點控制性工程的重大進(jìn)展，打破了福廈高鐵的南北阻隔。新建福廈高鐵全長約277.42公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年建成通車。目前全線建設(shè)已進(jìn)入最后的沖刺階段，楊梅山隧道的貫通為建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。